Перезвоните мне! Перезвоните мне!

Подшипники качения и скольжения


Подшипники представляют собой сборочные узлы, предназначенные для поддержания подвижных конструкций, в том числе валов. В технике, промышленности и транспорте используются сотни разновидностей подшипников, которые классифицируются на две большие группы – подшипники скольжения и подшипники качения. Узнайте о том, как устроены и для чего предназначены оба типа деталей, чем они отличаются, в чем достоинства и минусы.

Подшипники качения

Детали, которые относятся к данной категории, называются так по одной простой причине – во время вращения конструкции внутри нее возникает трение качения. В сравнении с трением скольжения оно отличается меньшим изнашиванием элементов, а также меньшими потерями энергии. Это главные, но не единственные достоинства таких деталей. Они широко используются в транспорте, технике, агрегатах, в разных отраслях промышленности.

Внутреннее устройство

Подшипник качения имеет простое устройство, которое включает всего две группы элементов. К первой группе относятся два кольца разного диаметра. Внешнее кольцо имеет больший диаметр по сравнению с внутренним. Между кольцами располагается вторая группа элементов – тела качения. С целью избегания самопроизвольной блокировки тел качения между ними располагаются сепараторы. Они разделяют тела, не дают им соприкасаться.

В зависимости от наличия металлических или резиновых заглушек по обеим сторонам подшипника, их делят на:

  • Открытые. В таких подшипниках боковые пластины не устанавливаются. Это положительно сказывается на скорости и стоимости производства, однако не лучшим образом влияет на эксплуатационные свойства деталей. Тела качения подвержены загрязнению и попаданию инородных тел, что приводит к поломке.
  • Закрытые. Эти подшипники с обеих сторон закрываются металлическими либо резиновыми заглушками. Материал зависит от модификации конкретной детали. Закрытые конструкции не требуют обслуживания на всем протяжении периода работы. Это избавляет от необходимости регулярно чистить и смазывать их.

Также существуют подшипники, закрытые защитной заглушкой только с одной стороны. Они более защищены по сравнению с открытыми деталями, но не такие долговечные и подходящие для тяжелых условий, как закрытые.

Классификация деталей

Подшипники качения имеют массу подкатегорий в зависимости от типа тел качения, допустимой нагрузки, числу рядов, в которые уложены тела качения, и так далее. Рассмотрим классификацию по перечисленным признакам:

  • Вид тел качения. Между стальными кольцами подшипника могут устанавливаться шарики либо ролики.
  • Нагрузка. По типу нагрузки детали делятся на радиальные, упорные, а также на радиально-упорные.
  • Число рядов качения. Чаще всего используются детали с одним и двумя рядами, но их бывает больше.

Также внимания заслуживает разделение подшипников качения по материалу, из которого изготавливаются тела между кольцами. Есть всего два варианта тел – полностью изготовленные из стали, и гибрид стали с керамикой.

Основные достоинства

Главное достоинство подшипников качения заключается в продолжительном сроке службы даже на предельных нагрузках. Это обуславливается низкой силой трения, возникающей между двумя стальными кольцами детали. При этом продолжительность срока службы практически не зависит от частоты рабочих оборотов. Иные плюсы:

  • Универсальность – изделия подходят для использования в десятках различных отраслей, а также в быту.
  • Низкий нагрев во время работы, чем обуславливается долговечность и пожаробезопасность элементов.
  • Небольшой расход смазочных материалов независимо от частоты оборотов и воспринимаемых нагрузок.
  • Простое обслуживание либо полное отсутствие необходимости в уходе в случае закрытых подшипников.
  • Маленький пусковой момент, что упрощает эксплуатацию деталей, делает их более универсальными.
  • Относительно невысокая стоимость, связанная с массовым выпуском комплектующих многими заводами.

Как таковых недостатков у подшипников качения не наблюдается. Минусом может показаться высокий уровень шума во время работы на высоких оборотах. Однако при должном регулярном уходе и использовании хорошей смазки этот минус перестает быть таковым. Не менее важно использовать только качественные комплектующие.

Сферы использования

Ввиду большого количества положительных качеств, как и за счет оптимальных эксплуатационных параметров, подшипники качения нашли широкое распространение. Они весьма активно используются в следующих сферах:

  • Транспортные средства. Рассматриваемые детали встречаются в подвижных элементах автомобилей, в том числе в двигателе, трансмиссии, подвеске. Используются в легковых и грузовых авто, в спецтехнике.
  • Промышленные станки. Во всех станках и в составе иных производственных машин, где работают валы и иные вращающиеся элементы, используются подшипники качения, преимущественно закрытого типа.
  • Бытовая техника. Самый яркий пример бытовой техники, которая не обходится без подшипников – это стиральная машина. Также небольшие детали встречаются в соковыжималках, кофемолках, вытяжках.
  • Электрооборудование. Подшипники встречаются в синхронных и асинхронных электродвигателях, а еще в генераторах, на подстанциях и в других видах электротехники, где используются подвижные элементы.

Большую роль в такой востребованности подшипников качения сыграла небольшая стоимость комплектующих, а также хорошо налаженная стандартизация производства таких деталей. Не составит труда найти в продаже те элементы, которые нужны для конкретного агрегата, автомобиля или оборудования, особенно у нас в магазине.

Подшипники скольжения

В подшипниках скольжения трение между рабочими поверхностями возникает преимущественно по причине их скольжения друг о друга. Ввиду высокой силы трения качество и количество смазки между деталями играет в подшипниках скольжения ключевую роль. Отсутствие смазки приводит к быстрому и серьезному изнашиванию трущихся деталей, и конструкция как правило выходит из строя. Разберемся в деталях этого типа поподробнее.

Конструкция элементов

Подшипник скольжения внешне во многом похож на подшипник качения за исключением ряда особенностей. В деталях все так же есть цилиндрическое отверстие, в которое продевается поддерживаемая конструкций. Между обслуживаемым валом и подшипником есть небольшой зазор. В нем постоянно находится смазка, снижающая силу трения скольжения. В зависимости от модификации подшипника в нем используются разные виды смазки:

  • Твердая. Чаще всего используется графит и дисульфид молибдена.
  • Жидкая. По возможности это вода либо же различные виды масла.
  • Газообразная. Газы с высокой инертностью, азот, некоторые иные.
  • Пластичная. Это кальций сульфоната, литиевое мыло, прочие виды.

Оптимальным с точки зрения обслуживания является самосмазывающийся пористый подшипник скольжения. Он изготавливается таким образом, чтобы в металле прослеживалась пористая структура. На производстве деталь тщательно пропитывается синтетическим или минеральным маслом. Во время работы трение нагревает металл, и из его пор выделяется смазка, которая смазывает рабочую область и значительно уменьшает трение в ней.

Подвиды подшипников

Как и в случае с подшипниками качения, подшипники скольжения имеют большое количество подвидов. Данные детали делятся как по воспринимаемой нагрузке (осевые, радиальные, радиально-упорные), так и по признакам:

  • По геометрии отверстия куда вставляется деталь – одно и многопеверхностные, со смещением и без.
  • По типу конструкции подшипники скольжения разделяются на встроенные, разъемные, неразъёмные.
  • По количеству масляных клапанов, используемых в конструкции – с одним и с несколькими клапанами.
  • По возможности регулировки подшипники скольжения делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Для изготовления подшипников скольжения различных видов используются преимущественно твердые сплавы металлов, в том числе карбид вольфрама. В последнее время все чаще в применении встречаются элементы из керамических и полимерных материалов. Существуют даже подшипники скольжения из твердых пород дерева.

Ключевые преимущества

Качественные подшипники скольжения от проверенного производителя имеют большой ряд положительных качеств. Одно из главных преимуществ деталей – отличная надежность даже на высокой скорости оборотов. Но это не единственное достоинство, из-за которого детали так востребованы в различных сферах. Иные плюсы:

  • Устойчивость к высоким механическим нагрузкам, в том числе ударного и вибрационного характера.
  • Относительно небольшие размеры, что серьезно упрощает их использование в компактных агрегатах.
  • Разъемные подшипники скольжения позволяют обслуживать узлы даже без демонтажа конструкции.
  • Низкий уровень шума во время работы – большое преимущество перед подшипниками скольжения.
  • Возможность работы под водой на протяжении длительного времени без ухудшения свойств деталей.
  • Подшипники поддерживают функцию регулировки размера зазора для точной установки оси вала.

Для того, чтобы эти преимущества раскрывались по полной, необходимо обеспечивать постоянный надзор за качеством и количеством смазки в конструкции подшипников скольжения. В противном случае есть большой риск неравномерного износа деталей с постепенным или даже моментальным выходом конструкции из строя.

Области эксплуатации

Подшипники скольжения достаточно часто используются для передачи крутящего момента в ДВС, генераторах, коробках переключения передач, в подвеске и в других элементах транспортных средств. На этом применение этих деталей не заканчивается. Они используются там, где не подходят подшипники качения, а еще в случаях:

  • Агрегаты и узлы, в которых предполагается установка только подшипников с разъемным соединением.
  • Конструкции, эксплуатация которых предполагается в условиях повышенной влажности и кислотности.
  • Тихоходные машины и узлы без серьезных требований к скорости вращения опорных подшипников.
  • Необходимость оснащение подшипниками валов, которые находятся достаточно близко друг к другу.
  • Использование на валах, работающих в условиях постоянных и сильных нагрузок – ударов и вибраций.

В перечисленных выше условиях качественные подшипники скольжения показывают себя достаточно хорошо. Главное – это устанавливать оригинальные детали и следить за количеством смазки, не давая ей заканчиваться. В качестве альтернативы выступает монтаж самообслуживаемых подшипников, которым не нужен частый уход.

В чем разница видов?

Можно догадаться, что подшипники качения и подшипники скольжения различаются конструкцией, принципом работы и сфера применения. Не стоит отрицать и тот факт, что во многом они похожи – используют в работе силу трения, выступают надежной опорой для вращающихся конструкций и имеют длительный срок эксплуатации. Но не всегда в сфере, где хорошо работает подшипник качения, подойдет подшипник скольжения, как и наоборот.

Чтобы наглядно увидеть разницу видов, сравним свойства подшипников качения с подшипниками скольжения:

  • Более простое обслуживание, но заметно более высокий уровень шума во время работы.
  • Низкий расход смазочных материалов и плохая работоспособность во влажной среде.
  • Простое обслуживание, но невозможность проводить его без демонтажа конструкции.

Очень важно при выборе типа подшипника учитывать требования и особенности детали, для работы которой и нужен подшипник скольжения или качения. Требования к типу используемых подшипников обычно написаны в документации, поэтому выбрать нужный вид не составит труда. Качественные подшипники вы найдете у нас. В нашем интернет-магазине представлен большой выбор подшипников прямо от производителей по низкой цене.